昆明屋面钢筋网片加工服务至上「云南金云端」

焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

钢筋网片的使用是非常方便的，在按照要求铺设完钢筋网片之后，直接灌注混凝土即可，不需要再去对钢筋网片进行切割，从而大大减少了施工时间，加快施工进程。

为了确保工程质量，钢筋网片是由全自动智能生产线在工厂严格的质量控制下生产的。严格控制网眼的尺寸，钢丝规格和质量。

目前，钢筋网片被广泛用于高速公路和工厂的建设中。由于钢筋网片的高，钢筋网片还被广泛用于各种行业，例如工业、、商业、运输、建筑、装饰行业等

它可以迅速减少钢筋安装的工作时间，比捆扎网少50％-70％。随着钢筋间距的减小，焊接钢筋网片的纵向和横向钢筋形成网状结构并具有牢固的焊接效果，这有利于防止混凝土裂缝，使用在人行道、地板、装有焊接网的地板可以减少混凝土表面网裂情况约75％，它主要适用于大面积混凝土项目。钢筋网片具有大的刚性和良好的弹性，浇筑混凝土时，钢筋不容易弯曲、变形和滑动。在这种情况下，混凝土保护层的厚度易于控制且均匀，从而大大提高了钢筋混凝土的施工质量。

在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要用于加固和支撑。焊接钢筋网片用作初始支撑。经过初的支撑后，可以很容易地浇筑混凝土，例如双衬钢，它是使高速铁路更坚固的骨架。钢筋网片是一种钢筋混凝土结构，在我国是较新的且节能的建筑材料。它广泛用于我国的机场跑道、高速公路、隧道、多层高层建筑、水利大坝基础、污水处理池等。